Le prix de l'ingénieur-inventeur Chéreau-Lavet

Le prix de l'ingénieur-inventeur Chéreau-Lavet

10 Juillet 2012 | Romain Proton | 0 commentaire

Le prix de l'ingénieur-inventeur Chéreau-Lavet

L'association Marius Lavet

Depuis 2001,  l’association Marius Lavet décerne le prix de l’ingénieur-inventeur à la meilleure invention qui leur est présentée. L’inscription des participants est libre et se réalise sur internet sur le site de l’association.



L’association Marius  Lavet  peut décerner ce prix grâce à Marius Lavet lui-même, qui a légué une partie de ses biens pour que chaque année l’association décerne un prix à un ingénieur-inventeur français. Mr Lavet était un célèbre ingénieur français à l’origine de la montre à quartz qui a fait sa fortune.  Ainsi grâce à lui, et depuis 2001 l’association remet un prix de 15 000 euros au lauréat.  Ce concours permet la création de nombreuses inventions et innovations ayant des retombées aussi bien économiques que sociales pour la France.

L’association comporte trois fondateurs qui s’occupent de l’organisation de la remise des prix en suivant scrupuleusement le testament de Marius Lavet. Tout d’abord Julien Roitman de la fondation des arts et métiers qui préside, puis Daniel Rapenne qui représente l’association et enfin Pierre Breese qui est un physicien et un juriste reconnu.

Le lauréat du prix de l’inventeur-ingénieur 2011

Le lauréat du prix 2011 est un ingénieur passionné par la mécanique et par les aéronefs, qui était employé chez Eurocopter. Depuis les années 2000, Bruno Gimbal a fondé sa propre société "Hélicoptères Guimbal". Son but étant de concurrencer les américains sur le marché des hélicoptères légers qui est fortement dominé par eux voire monopolisé.



Pour cela, Bruno Guimbal a conçu un hélicoptère bi-place extrêmement léger pouvant se conduire de façon   simple et étant le plus sécurisé possible, le tout à un prix de vente très concurrentiel pour détrôner les américains.

Ce bi-place présente plusieurs innovations révolutionnaires. La première concernent la sécurité active et passive. Tout d’abord le rotor de l’hélicoptère permet une manœuvrabilité sans précédent.

De plus, sa structure révolutionnaire permet une absorption des chocs de grandes ampleurs et les sièges anti crash permettent de protéger l’occupant. Cet hélicoptère, appelé Cabri G2 est le seul de part sa taille répondant aux normes anti-crash. Voilà un produit qui répondra à de multiples attentes concernant la sécurité des hélicoptères et qui pourra trouver de nombreux acheteurs.


Autre innovation, la rapidité et l’autonomie de l’appareil. Il peut parcourir jusqu'à 650 km le tout à une vitesse de croisière de 185 KM/H en transportant deux passagers et leurs affaires de voyage également. Cette vitesse et cette autonomie lui vaut d’ailleurs un record du monde dans cette catégorie d’hélicoptère.


Enfin l’innovation réside dans la technologie à bord de l’hélicoptère, puisqu’il dispose d’un écran multifonction et d’autres équipements électroniques particulièrement attractifs pour la clientèle.

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