Conception de Ponts Métalliques

Conception de Ponts Métalliques

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Cours
Julien

Par Julien

Mise à jour le 04-03-2011

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Selon la voie portée — route, rail, voie piétonnière ou canal — le pont sera dénommé, pont-route, pont-rail, passerelle piétonnière ou pont-canal. Les ouvrages peuvent avoir des formes extérieures semblables, mais se différencient et se caractérisent surtout par la nature particulière du trafic qu'ils ont à supporter. La conception architecturale générale d'un ouvrage de franchissement fait appel aux trois modes fondamentaux de fonctionnement mécanique des structures (flexion, compression et traction) pour donner trois types de ponts fixes : — le pont à poutre, image de la simplicité, limité à la flexion seule ; — le pont en arc, qui associe la compression à la flexion ; son architecture s'enrichit ; — les ponts à câbles, de type haubané et suspendu, combinent la traction, la compression et la flexion dans un fonctionnement plus complexe ouvrant sur un large éventail de solutions techniques et architecturales.

  • 1. Franchissement
    • 1.1 Présentation
    • 1.2 Typologie des ponts et éléments constitutifs
  • 2. Systèmes porteurs de tabliers
    • 2.1 Tablier appuyé sur piles ou « pont à poutres »
    • 2.2 Arc porteur du tablier
    • 2.3 Suspension par câbles
  • 3. Poutraisons
    • 3.1 Position relative poutraison-platelage
    • 3.2 Poutraison « sous » chaussée
    • 3.3 Poutraison « sur » chaussée
  • 4. Platelages
    • 4.1 Dalle en béton armé collaborante
    • 4.2 Dalle mixte acier-béton
    • 4.3 Dalle orthotrope tout acier
    • 4.4 Domaines des dalles en béton et orthotropes
  • 5. Équipements de ponts
    • 5.1 Appareils d'appui
    • 5.2 Joints de chaussée routière
    • 5.3 Protection anticorrosion
    • 5.4 Autres équipements
    • 5.5 Intégration des équipements dans la conception
  • 6. Procédés de construction
    • 6.1 De l’usine au chantier
    • 6.2 Montage des tabliers métalliques

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